齒輪泵存在的三個共同性問題是泄漏、困油和徑向液壓力不平衡。這三個問題影響著齒輪泵的工作性能和使用壽命。

　　1、泄漏 

    泄漏是液壓泵不可避免的問題，齒輪泵的內泄漏有軸向泄漏、徑向泄漏和嚙合線泄漏。

    ①軸向泄漏

    齒輪端面和端蓋之間的間隙為軸向間隙，軸向間隙引起的泄漏為軸向泄漏。因為泄漏途徑短，泄漏面積大，所以軸向泄漏的泄漏量最大，可占總泄漏量的75%~80%。軸向間隙大，泄漏量就大，容積效率降低；軸向間隙過小，雖然泄漏量減小，但會使機械摩擦損失增加， 從而使機械效率降低。因此齒輪泵必須嚴格控制軸向問隙，保證總效率不能太低。

   ②徑向泄漏

    齒輪齒頂圓面與泵體之間的問隙為徑向間隙，徑向間隙引起的泄漏為徑向泄漏。由于徑向間隙泄漏途徑長，所以泄漏量小，占總泄漏量的15%~20%。

    ③嚙合線泄漏

    兩個齒輪的輪齒間的嚙合縫隙為喻合間隙，嚙合間隙引起的泄漏為嚙合線泄漏。其泄漏量最小，占總泄漏量的4%~5%。

　　2、困油

    由于要求齒輪泵能夠平穩運轉，齒輪嚙合的重疊系數必須大于1，即前一對輪齒沒有脫離嚙合，后一對輪齒必須進人嚙合，這樣兩對輪齒同時嚙合，形成一個密封空間，此密封空間既不和吸油腔相通，也不和排油腔相通被稱為閉死容積。隨著齒輪的旋轉， 閉死容積的大小不斷變化。開始時閉死容積為錄大，隨著齒輪的旋轉，閉死容積逐漸減小，直到兩個嚙合點處于節點的對稱位置時，閉死容積達到最小，由于油液的可壓縮性很小，被困油液被擠壓，壓力急劇升離，迫使油液從嚙合冏隙強行擠出，齒輪和軸承受到很大的徑向力。當隨著齒輪的繼續旋轉，閉死容積又逐漸增大，閉死容積內形成局部真空，由于沒有油液的補充，使油液中的氣體分離出來，產生氣穴現象，引起齒輪泵的振動和噪聲，這就是困油現象。綜上所述，由于閉死容積的變化，導致壓力急劇升高或下降的現象訧稱為困油現象。

　　困油現象產生的危害極大，會引起齒輪泵的振動和噪聲，加劇齒輪齒面和軸承的, 輯,產重時還會導致軸彎曲和齒面腐蝕，大大縮短了齒輪滎的使用壽命。

　　3、徑向液壓力不平衡

    齒輪泵工作時，因為排油壓力大于吸油壓力，從排油腔到吸油腔，齒輪頂圓圓周徑向壓力是線性階梯變化的，從而產生徑向力不平衡，如圖3-5所示。對于中、高壓齒輪泵，其軸承負載是非常大的。因此，齒輪泵的使用壽命幾乎取決于軸承的使用壽命，要延長齒輪泵的使用壽命,必須減少機械磨損，減小徑向力不平衡。同時，徑向力不平衡也會引起軸彎曲變形和齒輪的嚴童磨損。尤其是從動輪，在嚙合力作用下，總的受力會更大，因此從動輪比主動輪的軸承磨扳更快。